Οι κατασκευαστές αεροδιαστημικής ζυγίζουν την εξάρτηση από το ρωσικό τιτάνιο

Στις 18 Σεπτεμβρίου, οι κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού αεροδιαστημικής (Oems) Airbus και Safran εργάζονται για να μειώσουν τις αγορές από τη ρωσική παραγωγό τιτανίου VSMPO-AVISMA, αναγνωρίζοντας ότι το ζήτημα έχει γίνει πιο επείγον αφού ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν κάλεσε την περασμένη εβδομάδα για περιορισμούςτιτάνιο, νικέλιοκαι εξαγωγές ουρανίου.
Ένας εκπρόσωπος της ευρωπαϊκής κατασκευαστής αεροσκαφών Airbus είπε στην Argus ότι η εταιρεία προστατεύεται βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα επειδή είχε άλλους προμηθευτές του μετάλλου. Ο εκπρόσωπος είπε ότι σημειώνεται πρόοδος στην αλυσίδα εφοδιασμού μέσω μιας λύσης προμήθειας πολλαπλών πηγών, αλλά η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας του γαλλικού κατασκευαστή αεροδιαστημικής Safran είπε στην Argus ότι από τις 24 Φεβρουαρίου 2022, ο όμιλος καταβάλλει εκτεταμένες προσπάθειες για να μειώσει την εξάρτησή του από την VSMPO για προμήθειες τιτανίου. Ο εκπρόσωπος είπε ότι διενεργεί έλεγχο προσόντων για μη ρωσικές εναλλακτικές πηγές και το κανάλι πιστοποίησης έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Ανάλογα με την πολυπλοκότητα των εξαρτημάτων που εμπλέκονται, η πιστοποίηση της νέας πηγής διαρκεί 2-3 χρόνια. Αλλά η επέκταση της προσφοράς, είτε από υφιστάμενους προμηθευτές είτε από νέους, δεν μπορεί να γίνει άμεσα. Στελέχη του κλάδου λένε ότι η προσφορά δεν μπορεί να συμβαδίσει με τη ζήτηση.
Η VSMPO είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός τιτανίου στον κόσμο και η αποσύνδεση από την προμήθεια της είναι δύσκολη υπόθεση. Η εναλλακτική προμήθεια είναι δύσκολη λόγω των αποκλειστικών συμβολαίων για εξαρτήματα όπως εξαρτήματα του συστήματος προσγείωσης και της περιορισμένης ικανότητας παραγωγής μεγάλων σφυρηλατήσεων κλειστής μήτρας, άλλων σφυρηλατήσεων και μηχανικών κατεργασιών.
Η Airbus επιβεβαίωσε τον Οκτώβριο ότι συμμορφώνεται με τις κυρώσεις, εκπληρώνει τις υφιστάμενες συμβατικές δεσμεύσεις και επιδιώκει τελικά να αποσυνδέσει την αλυσίδα εφοδιασμού της. «Οποιαδήποτε άμεση και έμμεση παράδοση εξοπλισμού και λογισμικού ανταλλακτικών αεροσκαφών στη ρωσική επικράτεια ή σε ρωσικές οντότητες ή ιδιώτες, όπου κι αν βρίσκονται ή λειτουργούν, έχει ανασταλεί», δήλωσε η εταιρεία αυτή την εβδομάδα. .
Το τιτάνιο χρησιμοποιείται σε μια ποικιλία αεροδιαστημικών εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων δομικών μερών, συνδετήρων, λεπίδων συμπιεστή, εξοπλισμού προσγείωσης και εναλλάκτη θερμότητας. Το νικέλιο χρησιμοποιείται κυρίως σε υπερκράματα υψηλής θερμοκρασίας, σε συνδυασμό με μέταλλα όπως το κοβάλτιο, για τους θερμούς πυρήνες των κινητήρων τζετ.
Το ρωσικό τιτάνιο είναι λιγότερο αμφιλεγόμενο στην αγορά των ΗΠΑ, καθώς ο αμερικανικός κατασκευαστής αεροσκαφών Boeing τερμάτισε τις αγορές του από την VSMPO και την κοινοπραξία σφυρηλάτησής της με την VSMPO, Ural Boeing Manufacturing, τον Μάρτιο του 2022. Τον Απρίλιο του 2022, οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν δασμούς 70 τοις εκατό στις εισαγωγές ακατέργαστου τιτανίου από τη Ρωσία και τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους επέβαλε εξαγωγικές κυρώσεις στη VSMPO.
Σε αντίθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει επιβάλει κυρώσεις εισαγωγής και εξαγωγής στο VSMpos.
Ο Καναδάς ήταν η μόνη δυτική χώρα που πρότεινε άμεσες κυρώσεις σε υλικό που έλαβε από το VSMPO, αν και στη συνέχεια χορηγήθηκαν εξαιρέσεις στην Airbus και στην Canada's Bombardier. Ο αμερικανικός αεροδιαστημικός όμιλος RTX παγιδεύτηκε από τις καναδικές κυρώσεις και έπρεπε να ενεργοποιήσει δύο νέες πηγές προμήθειας τιτανίου για την κατασκευή του εξοπλισμού προσγείωσης, η οποία πραγματοποιήθηκε από την καναδική θυγατρική της RTX Collins Aerospace.
Η Bombardier και το RTX δεν είχαν απαντήσει σε αιτήματα για σχολιασμό μέχρι τη στιγμή της δημοσίευσης.
Τα τρία τέταρτα των μεγάλων εργοστασίων τιτανίου στις Ηνωμένες Πολιτείες -Timet, ATI και Perryman- επεκτείνουν την ικανότητα τήξης πλινθωμάτων για να καλύψουν το έλλειμμα εφοδιασμού που αφήνει η VSMPO, ενώ η ζήτηση από κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού αυξάνεται καθώς η Boeing, η Airbus και άλλοι κατασκευαστές αεροσκαφών στοχεύουν για την αύξηση της παραγωγής αεροσκαφών. Οι Ιάπωνες παραγωγοί σφουγγαριών τιτανίου Toho Titanium και Osaka Titanium επενδύουν επίσης στην επέκταση της χωρητικότητας σπόγγων τιτανίου, αλλά θα χρειαστούν αρκετά χρόνια για να τεθούν σε κυκλοφορία.
Δεν είναι σαφές εάν οι περιορισμοί των εξαγωγών της Ρωσίας είναι πραγματικοί ή απλώς μια πιθανότητα. Η Safran είπε ότι δεν είχε πληροφορίες πέρα ​​από τις δημόσιες δηλώσεις της Ρωσίας και η Airbus δεν είχε κανένα σχόλιο.
Βασικός μέτοχος της VSMPO-AVISMA είναι η Industrial Investment Company, η οποία κατέχει το 65,27% των μετοχών, ενώ το 25% των μετοχών κατέχει η ρωσική κρατική αμυντική εταιρεία Rostec. Η έκκληση του κ. Πούτιν για περιορισμούς ήρθε με μια προειδοποίηση ότι δεν πρέπει να βλάψουν τη Ρωσία.